Ostke Kollektor ja parandage oma auto soodsalt

Mis on kollektor?

Kahte punkti nimetatakse autotööstuses kollektoriks ja mõlemad versioonid on ühendatud gaasi ja õhuga. Vähem räägitakse sisselasketorustiku kollektorist või aspiratsioonipordist, mis juhib õhku, mida segatakse kütuse sissepritse hulka. See on varuosa, mis on valmistatud malmist või kuumuskindlast plastikust ja kruvitakse mootori külge. Kuna kollektor üldiselt ei saa kahjustada väliste mõjude toimel on seda varuosana harva vaja. Teine kollektori on aga väljalaskollektori ja see on palju paremini tuntud. Kuigi see on ka kruvitud mootori külge ja kogub samuti heitgaaside. See on osa, mis opereerib igat silindrit ja ühendab kogutud heitgaasid. Seetõttu nimetatakse seda kollektori süsteemiks, kus mitmed torud on kokku ühendatud.Tuntud kaubamärkide hulka kuuluvad; AJUSA, REINZ, ELRING, GOETZE, LRT.

Väljalasketorustik

See kollektor koosneb arvukatest osadest ja lehtedest, mis on kaardus ja on valmistatud malmist. Kõik need kõverused on vajalikud, sest ainult siis on võimalik säästa ruumi, mis on tingitud asjaolust, et väljalaskesüsteem koosneb ikka teistest osadest. Kollektorile järgneb katalüsaator, keskmine summuti ja tagumine summuti, samuti teised osad. Väljalasketorustiku puutub kokku tohutu kuumusega kuni 1000 kraadi Celsiuse järgi ning tänu oma positsioonile mootori allosas on see pidevas ohus.

Mida teha, kui kollektoril on leke või mõrad?

Kui kollektor on vigane, siis on kuulda valju müra kui ka tunda võimsuse kadu. Valdav kollektori defektid on praod või rooste ja ""ravi "" võib teha erialaspetsialist seda keevitades või väljalaskekollektor välja vahetades. Et määrata täpne rikke põhjus, on soovitav pöörduda töökotta, kuid kogenud hobi mehhaanik võib seda parimal juhul ka ise teha. Vajalikud varuosad on meie e-poes saadaval eriti soodsalt, pakume tuntud tootjate kollektoreid lugematutele automudelitele.